跳到主要內容

歐傳對華電動車加徵最多30%關稅

 歐傳對華電動車加徵最多30%關稅


自從美國宣布提高對華電動車的關稅至100%後，西方國家架起的貿易壁壘可謂急速擴張，戰線更蔓延至中歐層面。有傳歐盟最快今日公布向中國電動車加徵懲罰性關稅的細則，稅率最高或達到30%。至於上周土耳其宣布向所有中國進口汽車徵收40%額外關稅，中國乘聯會回應指，今次加徵關稅會對中國車企有一定影響，尤其加大成本壓力，料發展受一定阻礙，規模增速會有所放緩。

據悉，歐盟即將公布對華關稅細節，涉及向中國電動車生產商及特斯拉（Tesla）等西方廠商徵收，原因是相關公司均有電動車經由中國出口至歐洲。消息連累一眾在港上市的電動車股捱沽，其中以「造車新勢力」小鵬汽車(09868)跌幅較大，收市跌3.85%，報31.15元；理想汽車(02015)亦跌2.88%，收報75.85元。

投行摩根士丹利最新認為，一旦歐盟啟動加徵關稅，長城汽車(02333)會考慮調整售價，並指集團出口西歐的汽車量佔總數不足5%，出口佔40萬至50萬輛，並維持長汽「與大市同步」評級，目標價11.5元。

美擴大寶馬零件調查

另邊廂，美國參議院財政委員會主席懷登（Ron Wyden）最新表示，正擴大調查德國寶馬（BMW）車廠出口至美國的至少8,000輛Mini Cooper，是否使用被禁制的中國供應商零部件。

懷登向寶馬北美行政總裁麥肯森（Sebastian Mackensen）致函，詢問車廠是否已完成對其供應鏈的檢查，以確定進口的其他產品有沒有中國供應商四川經緯達科技集團的零部件，並要求對方本月21日或之前回覆。

資料顯示，四川經緯達被指涉嫌強迫勞動問題，被美國明令禁止進口產品，並在去年12月被美國政府列入實體清單。

中方：土耳其加稅可克服

至於橫跨亞歐兩大洲的土耳其上周已率先打響對華貿戰第一槍，向所有中國進口汽車徵收40%額外關稅，以保護內地生產及改善赤字，7月7日開始生效，亦是連續第二年向中國進口汽車加徵關稅。中國乘聯會秘書長崔東樹稱，此舉將對內地車企造成影響，惟因土耳其與中國的貿易逆差大，本土汽車產業不發達，相信內地車企應該能夠克服挑戰。

另內地車企近期接二連三推出新車搶攻市佔率。小鵬汽車旗下新品牌MONA系列首款產品命名為「小鵬M03」，其首款A級（即緊湊型車型）純電轎車計劃在今年第三季上市交付，定價介乎10萬至15萬元（人民幣‧下同）。

吉利汽車(00175)分拆的極氪公布上市後首份業績，第一季總收入147.36億元，按年增70.95%；淨虧損20.22億元，虧損規模按年減18%；汽車交車量達33,059輛，按年增117%。


原文網址：歐傳對華電動車加徵最多30%關稅 | 東方日報 | 產經 https://orientaldaily.on.cc/content/finance/odn-20240612-0612_00202_004/

12 June 2024

留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

華泰首日孖展超46倍 760億熱捧

華泰首日孖展超46倍 760億熱捧 互聯網+金融概念火爆 專家籲全家總動員 互聯網+金融，券商股華泰證券（新上市編號：06886）投資故事大受追捧。招股首日，國際配售整個價格區間多倍數覆蓋，公開發售孖展額逾760億，超購46倍。專家建議散戶可「全家總動員」以提升中籤率。 華泰港股發售正在...
張貼留言
閱讀完整內容

恒指4連跌兼成交縮 累跌1242點 北水成交額近半年新低

 恒指4連跌兼成交縮 累跌1242點 北水成交額近半年新低 prev next 【明報專訊】美股道指、標指隔晚收市跌逾1%，亞太區股市再全線承壓，即使A股止跌喘定，但無助港股扭轉弱勢，恒指雖曾反彈過百點，但承接欠奉下收市報跌99點，二萬六關得而復失，連跌4個交易日，累挫1242點或4.59%，成交進一步減至2114億元。小米（1810）績後捱沽，曾跌逾6%兼跌穿40元，「三桶油」則成資金避風港。 恒生指數昨日輕微高開後一度升115點見26,045點，但於高位再遇沽壓而回落，午市跌勢加劇，曾跌187點，全日收報25,830點，跌99點或0.38%，國指跌23點或0.26%，收報9151點，科指跌38點或0.69%，收報5606點，見逾兩個月收市低位。北水成交額（包括買入及賣出交易）見5月28日以來新低，降至839.45億元，較上日減14.64%，而佔香港市場成交額比例則由上日的20.31%減至19.85%，是5月30日後新低。北水淨流入同樣減至65億元，為連續三日減少。 亞太股市偏軟 A股尾市止跌 A股方面，臨近收市止跌，滬證指數升6點，終止三連跌，深成指跌不足1點，兩市成交合共17,259億元人民幣；亞太區主要股市則繼續向下，日本股市連跌第四日，日經指數雖一度升回49,000點水平，但收市未能企穩，韓國、台灣和澳洲股市亦兩連跌（見表），其中台灣、澳洲股市更以全日低位收市。 油股金礦股逆市向上 科技股個別發展，小米季績勝預期，但仍被多家券商調低目標價（見另文），曾跌6.3%，收跌4.8%至38.82元的7個月低位，為跌幅最大藍籌，收市後公布業績的快手（1024）跌1.8%，騰訊（0700）、美團（3690）、京東（9618）偏軟，阿里巴巴（9988）逆市升1.8%；「三桶油」全線向上，中石化（0386）升2.9%，是表現最佳藍籌，升至逾3個月高位，中石油（0857）升2.1%，中海油（0883）升1.2%；金礦股齊升，紫金黃金國際（2259）升6.2%，中國黃金國際（2099）升8.2%，招金（1818）升6.4%，山東黃金（1787）升7%。 分析：下月或有基金粉飾櫥窗 阿仕特朗資產管理董事鄭家華表示，恒指失守10天、20天、50天平均線，並...
張貼留言
閱讀完整內容

住宅官地推12幅9120伙冠五年

  住宅官地推12幅9120伙冠五年 政府決心持續推售土地，未受近月屢次流標影響，發展局昨天公布2023/24年度（下年度）賣地計劃，其中賣地表提供12幅住宅地皮，共可興建9120個單位，是自2018/19年度賣地表用地潛在供應達15250伙以來的5個年度新高。此外，為回應社會對「上車」的訴求，政府選定荃灣油柑頭一幅賣地表滾存地皮，作為新的「港人首次置業」（下稱首置）用地，並打頭陣於下年度首個季度（即今年4至6月）招標，預計可建約1950伙，成為約3年以來首幅登場的賣地表首置地皮。 發展局公布，下年度12幅賣地表住宅用地，包括6幅滾存自2022/23年度（本年度）的用地，以及6幅新納入賣地表的土地，共可興建9120個單位，較本年度賣地表用地可建8250伙，多約10.5%，也是2018/19年度以來，近5個財政年度最多。 2023/24總潛在供應20550戶 至於來自鐵路項目的供應，下年度料有約4530伙，發展局局長甯漢豪特別指出，賣地表和鐵路項目供應多，反映政府土地供應「底氣足一啲」。 市區重建局下年度料有3個項目推出或批地，包括土瓜灣盛德街/馬頭涌道前公務員合作社重建項目、九龍城啟德道/沙浦道項目，以及預計下年度完成批地的黃大仙區衙前圍村重建項目，共涉及約2200伙；連同其他私人重建項目預測有約4700伙，下年度各來源的總潛在供應為20550伙，同樣屬於2018/19年度錄得25510伙以來的5個年度新高。 油柑頭首置地下季搶先應市 12幅賣地表用地中，將有「一大一細」共兩幅於今年4至6月率先招標，其中大型用地是前述油柑頭首置地皮，地盤面積約4.9公頃，乃12幅住宅地中最大，鄰近荃灣麗城花園和本月中旬售出的賣地表荃灣寶豐路住宅地，甯漢豪預計，該用地能提供約1950伙， 房屋局正制定該項目的發展模式和發展參數等，於稍後公布。 地政總署署長黎志華補充，該用地在規劃和位置等層面都相當適合作為首置用途，並形容其「位置好好，背山面海」，料受市場歡迎。該用地是政府2020年5月批出觀塘安達臣道首置用地後，歷來第二幅賣地表首置用地，市場估計可建樓面面積約104.63萬方呎，地價約47.1億元，每方呎樓面地價約4500元。 同季登場的小型用地位處堅尼地城西寧街和域多利道交界，現屬巴士總站等用途，預計可興建約450伙，市場估值約23.1億至25.5億元。前述兩幅用地連同私人...
張貼留言
閱讀完整內容